吉时利2790源表开关系统测试双安全囊充气组件（一）

      通常安全气囊充气机是具有金属外壳的两端器件，用于在汽车碰撞中展开气囊。现代乘客安全防护系统包含一个双重充气泵，可以根据车辆碰撞的速度调节不同的充气速率。一个充气泵用于低速情况下展开气囊，另一个用于高速碰撞下的展开。

      实际触发气体放气并给气囊充气的点火装置，称为启动器。启动器的阻值是装置好坏的有效指示。启动器的测试非常类似于保险丝，如果通过过大的电流保险丝就会开路，必须报废。对于启动器，测试电流必须低于特定值以防止提前触发充气。这不但会损坏待测器件，更会造成潜在危害。启动器和充气机外壳必须进行电气隔离，因为外壳和启动器间过高的电流会造成装置工作不正常。因此，安全气囊模块需要两次阻值测量。一次用有限的电流测量相对小的阻值（启动器），另一次用适当的高电压测量相对大的阻值（隔离性能）。

      在设计充气机测试系统时，用户应注意到安全气囊充气机有爆炸性，因此是危险的。即使测试系统设计有足够的保障，有缺陷的器件也可能在正常测试条件下引爆。测试系统设计者必须了解这项应用的危险性，并相应设计测试夹具，从而在充气泵意外引爆的情况下为自己、操作人员和维护人员提供足够的保护。同样，需要为工作人员提供充分的防护措施，以应对任何危险的电压。系统设计人员也有责任确保所有人员经过测试系统安全使用方面的培训。

      吉时利仪器公司对2790数字信号源－测量仪开关系统和7751模块做了很多设计上的改进，与之前的测试解决方案相比大大降低了充气机测试系统本身造成启动器爆炸的可能性。重要的改进限制了施加到待测器件上的功率，即使是在单一故障条件下（例如，程序错误或测试仪器故障）。可提高2790系统可靠性的设计包括低能量、高压电压源、低压（5.5V）电流源以及线缆自动放电电路。硬件电源互锁将在“方法和技术/机械臂接口”一节中讨论。高压电源不可编程输出超过500V的电压，并且在这个电压下，内部阻抗可以将短路条件下的电流输出现在1mA以下。即使在单一故障条件下，电压也将钳位在600V，稳态电流限在2mA以下。

      为用户提供了一个高压、多通道电阻测量解决方案，能够快速、简洁地实现安全气囊充气机的电气检查以及其他汽车电子测试等应用。它是目前唯一一款将绝缘电阻和导线连通性测量所需的供电、测量、信号路由功能基于一体的商用仪器，具有紧凑而超值的封装结构。通过使用插件式电源/开关模块，2790提供了可编程的高压与低电流源，支持多通道之间的开关切换。这种独特的多功能集成式设计，为汽车安全气囊充气机以及其它汽车电子测试应用建立了新的高性价比标准。

      2790-H是专为低、高电压电阻(10M欧姆到1G欧姆)测量应用而设计的单模块系统。该“标配”系统为单座测试台中的单/双级气囊充气机的电气测试提供了全套功能(例如，测试台每次只测试一个单级或双级气囊充气机)。外加7702型40通道差分多路复用模块(2700系列开关/测试方案的一部分)，2790-H与7702模块配合使用，为更高通道数的应用开辟了道路，例如连接头的hi-pot/连通性测试、高达500V (内置电源) 多至40通道的设备与配电器件测试等。

      2790-L是专门针对希望将高压供电/电阻测量和低电流供电/电阻测量分别在两个单独模块中实现的应用而设计的。该模块的研发本意是针对联合测试的应用，例如包括开关或其它辅助器件测试在内的方向盘、座椅总成或充气机电气安全检测。

      2790-HH是一款专门针对需要高压“吸入”并行测试的应用而配置的系统。与2790-H类似，2790-HH专为低电流和高电压电阻测量应用而设计，并且可以测试单级或双级气囊充气机。如果与两个插件模块配合使用，它也能够每次测试两个充气机，大大提高了测试产能。